.png){kind=logo}
TAFA'nın kapasitesinden kontenjan ayrılıp AJet'e verilecekse sorun yok ha TK ha AJet bir şey değişmemiyor oluyor lakin uçuş okullarıyla anlaşırlarsa o kötü olur.
THY Ti̇psi̇z Tecrübesi̇z 2.Pi̇lot Alımı
- Konbuyu başlatan mehmet90
- Başlangıç tarihi
AJet ekibiyle görüşmeden notlar:
Ekip arkadaşımla birlikte Furkan Bey ile yaptığımız görüşmede şu bilgiler paylaşıldı:
•THY’nin non type rated (tip yetkisi olmayan) pilotları AJet’e yönlendirmesi onların da başlangıçta şaşırdığı bir durum olmuş. Çünkü AJet’in şu an için tip yetkisiz pilotları eğitebilecek ATO (Approved Training Organization) yetkisi bulunmuyor; ancak bu yetkiyi almak için çalışmaların devam ettiği belirtildi.
• THY tarafından AJET'e yönlendirilen tip yetkisiz lisanslı pilotların başvuru yaptığı dönemde, adayları değerlendirebilmek adına yeni bir süreç tasarlandığı ve bu sürecin THY ile koordineli şekilde yürütüldüğü ifade edildi. Aynı operasyonel platform kullanılarak adayların hangi aşamada olduğu şeffaf biçimde takip edilmiş.
•Süreçte aslında ilanın, THY tarafından uygun bulunan adaylara iletildiği; ancak bazı adayların ilanı kendi çevreleriyle paylaşması sonucu yetkisiz (kaçak) başvuruların da olduğu tespit edilmiş. Bu durum daha sonra THY ile yapılan çapraz kontrollerle netleştirilmiş.
•Sürecin sonunda toplamda 14 adayın (hem tip yetkili hem tip yetkisiz) alımı yapılmış. Ancak AJet’in eğitim verme yetkisi ve programı olmadığı için bu adaylar, ATO süreci kapsamında tekrar THY’ye yönlendirilerek eğitime alınmış.
•İlerleyen döneme dair en net mesaj: AJet’in önceliği tip yetkisine ve uçuş tecrübesine sahip pilotlar olacak. Şirket hızlı büyüme hedefi doğrultusunda bu profille ilerlemeyi planlıyor.
•Ayrıca global gelişmeler nedeniyle kârlılıkta düşüş yaşandığı ve bu sebeple şirket politikalarının yeniden gözden geçirildiği ifade edildi.
•Uzun vadede, ATO onayı alındıktan sonra tip yetkisiz ve cadet adayların yeniden değerlendirilebileceği, ancak mevcut planlamada önceliğin yine tipli pilotlarda kalacağı belirtildi.
**THY tarafı ile yapılan görüşmeden ek notlar:
Yeni yönetim aksini belirtmediği sürece, •THY’nin cadet programı üzerinden ilerlemeye devam edeceği ve şu an için tip yetkisiz pilotlar için ayrı bir ilan planlanmadığı ifade edildi.
•Ancak bu noktada kendi değerlendirmemi de paylaşmak isterim: Mevcut durumda yaklaşık 8–9 bin kişilik pilot havuzu bulunmasına rağmen, TAFA’nın (Türk Hava Yolları Uçuş Akademisi) hedeflenen mezun sayısını karşılamakta zorlandığı biliniyor. Bu nedenle operasyonel ihtiyaçlar doğrultusunda tip yetkisiz ilanının yeniden açılma ihtimalini göz ardı etmiyorum.
•Kişisel öngörüm; bu yıl içerisinde, özellikle operasyonel yoğunluğa bağlı olarak Ağustos sonu – Eylül başı gibi bir dönemde böyle bir ilan gelebileceği yönünde.
•Pegasus havayolları standını iptal ederek IFTE'ye katılım göstermedi.•
Ekip arkadaşımla birlikte Furkan Bey ile yaptığımız görüşmede şu bilgiler paylaşıldı:
•THY’nin non type rated (tip yetkisi olmayan) pilotları AJet’e yönlendirmesi onların da başlangıçta şaşırdığı bir durum olmuş. Çünkü AJet’in şu an için tip yetkisiz pilotları eğitebilecek ATO (Approved Training Organization) yetkisi bulunmuyor; ancak bu yetkiyi almak için çalışmaların devam ettiği belirtildi.
• THY tarafından AJET'e yönlendirilen tip yetkisiz lisanslı pilotların başvuru yaptığı dönemde, adayları değerlendirebilmek adına yeni bir süreç tasarlandığı ve bu sürecin THY ile koordineli şekilde yürütüldüğü ifade edildi. Aynı operasyonel platform kullanılarak adayların hangi aşamada olduğu şeffaf biçimde takip edilmiş.
•Süreçte aslında ilanın, THY tarafından uygun bulunan adaylara iletildiği; ancak bazı adayların ilanı kendi çevreleriyle paylaşması sonucu yetkisiz (kaçak) başvuruların da olduğu tespit edilmiş. Bu durum daha sonra THY ile yapılan çapraz kontrollerle netleştirilmiş.
•Sürecin sonunda toplamda 14 adayın (hem tip yetkili hem tip yetkisiz) alımı yapılmış. Ancak AJet’in eğitim verme yetkisi ve programı olmadığı için bu adaylar, ATO süreci kapsamında tekrar THY’ye yönlendirilerek eğitime alınmış.
•İlerleyen döneme dair en net mesaj: AJet’in önceliği tip yetkisine ve uçuş tecrübesine sahip pilotlar olacak. Şirket hızlı büyüme hedefi doğrultusunda bu profille ilerlemeyi planlıyor.
•Ayrıca global gelişmeler nedeniyle kârlılıkta düşüş yaşandığı ve bu sebeple şirket politikalarının yeniden gözden geçirildiği ifade edildi.
•Uzun vadede, ATO onayı alındıktan sonra tip yetkisiz ve cadet adayların yeniden değerlendirilebileceği, ancak mevcut planlamada önceliğin yine tipli pilotlarda kalacağı belirtildi.
**THY tarafı ile yapılan görüşmeden ek notlar:
Yeni yönetim aksini belirtmediği sürece, •THY’nin cadet programı üzerinden ilerlemeye devam edeceği ve şu an için tip yetkisiz pilotlar için ayrı bir ilan planlanmadığı ifade edildi.
•Ancak bu noktada kendi değerlendirmemi de paylaşmak isterim: Mevcut durumda yaklaşık 8–9 bin kişilik pilot havuzu bulunmasına rağmen, TAFA’nın (Türk Hava Yolları Uçuş Akademisi) hedeflenen mezun sayısını karşılamakta zorlandığı biliniyor. Bu nedenle operasyonel ihtiyaçlar doğrultusunda tip yetkisiz ilanının yeniden açılma ihtimalini göz ardı etmiyorum.
•Kişisel öngörüm; bu yıl içerisinde, özellikle operasyonel yoğunluğa bağlı olarak Ağustos sonu – Eylül başı gibi bir dönemde böyle bir ilan gelebileceği yönünde.
•Pegasus havayolları standını iptal ederek IFTE'ye katılım göstermedi.•
THY tarafında kim ile görüştünüz ? Standda yan yana bulunan kişiler bile farklı bilgiler veriyor süreçler ile alakalı. Ben AJet'te gözlüklü yapılı ve kel bir beyefendiyle görüştüm o da bana tip yetkisi ATO aldıklarını söyledi. THY'de ise Tuğba Hanım ile görüştüm o da sadece cadet gitme odağımız yok dedi tipsiz ilanı için yakın zamanda muhtemel değil umutlandırmayım dedi.
Ben de benzer görüşler duydum. Hatta bir THY IK yetkilisi mevcut durum sürerse 2027 sonuna kadar cadet ilanı gelmeyeceğini söyledi. Sonra cadet son aşamada süreci durdurulan bir aday çok üzüldüğünü belirtince 2026 sonu olmadan da kesin bir şey demeyeyim dedi. Batan havayolları olacak onlardan ekstradan 5-10 uçak alsak yine ilan gelir dedi. Ve bununla da ciddi olarak ilgilendiklerini söyledi yani ayakta kalamayacak bir çok firmadan uçak tedarik etmek için girişimlerinin olduğunu ve hazırda beklediklerini belirtti. AJet ise tip yetkililer için minimum 1500 saatlik adaylarla ilgilendiklerini, yeni tip almak isteyen adaylar için de teceübeli kaptan eksikleri olduğundan uçmayacak adaylara boşuna para ödememek için özellikle 500 saat altı için şu an alım yapmadıklarını belirtti. Bazıları da savaşın bir anda bitmesini beklediklerini, hava sahalarının hızlıca açılabileceğini, akabinde çok uzayan Rusya ve Ukrayna savaşlarının da artık çok uzamayacağı şeklinde görüş belirttiler. Böyle bir durumda covid’den çıkış gibi bir senaryo olabileceğini belirttiler. Bazı Pegasus kaptanları ile denk geldik, onlar da paralel görüş belirttiler. Yazın Dünya Kupası sebebi ile Amerikanın çok fazla tepki ile karşılaşacağından savaş’ın kupaya az süre kalması sebebi ile tepki toplamamak için bitirilebileceği görüşü de belirtildi. İnşallah olumsuz hava hemen dağılır ve bir an önce herkes hakettiği koltuğa oturur.
Şahsi görüşüm; uçuş okulları ve üniversitelerin şu şartlarda yeni aday bulmakta zorlanacağı şeklindeydi. Ancak sosyal medyada özentilenen pilot hayatı genç nesilde büyük bir etki yaratmış olsa gerek, acılara yürüyor korkmuyorum şeklinde standlarda kuyruklar vardı. Bu dönemde ve bu kadar cadet yüklemesi yapılmışken nasıl bir öngörüsüzlükle böyle bir risk almaya cesaret ediyor insanlar anlamıyorum. Biz eğitime başladığımızda THY’nin cadet diretmesi yoktu bir sirkülasyon vardı. Şu anki durumda asla riske edebileceğim bir para değil.
Finansta bir emtia berberde, kahvede konuşulmaya başlandıysa oradan hızlıca kaçın görüşü hakimdir. Evet acı gerçek pilotluk artık kahvehanede ve berberde konuşulmaya başlamdı ve öyle aranılan bir meslek değil. Çok fazla pilot fazlası olduğunu da gözlerimle gördüm. Lisansımızın yurtdışı tanınırlığı da maalesef yok. Kapalı bir çevrimin içinde kalakaldık. Ben sisteme 1 kuruş daha para harcamayıp ilerleyen dönemlerdeki duruma göre aksiyon alacağım. Bu iş ancak büyük kurumların baskısı ile çözülebilir. Umarım Covid sonrası gibi bir alımla karşılaşabiliriz.
Yeni yönetimin tutumu önemli olan. Yönetim değiştiğine göre bazı şeyler de değişecektir diye umuyorum. Savaş kriz koşulları haricinde de tipsiz pilot alımının şart olduğunu düşünüyorum.
Öncelikle bilgilendirmeniz için teşekkürler. Deniz Acar ile görüşebilme fırsatınız oldu mu?
