Şu an Boeing için teslimatlar iyi başladı. Sunex'e 4 Ajet'e 3 tane 737 geldi
Ben sanmıyorum hocam. Cadet fazlası var. Hatta fazla olan bu cadetlerin bir kısmının AJet’e yönlendirileceği bile konuşuluyor. Yaz dönemi yoğun dönem ve şu an ilan açmalarının hiç bir mantığı da yok. Geç kalındı. En erken Eylül, Ekim o da seneye yaz aylarının planlaması ancak, ben maalesef uçuş okulları ve Üniversitelerden baskı gelmemesi durumunda firmaların ilan açılacağını düşünmüyorum. Bir gün ilan gelirse, bilin ki Üniversiteler “eee biz napalım bu kadar pilotu!” diyip baskı kurmuştur. Aksi halde akıntı hep terse olacaktır.
Kesinlikle sizin gibi düşünmek istiyorum ve umuyorum. Süreç bir hayli yıpratıcı bir süreç. Ancak kurul aşaması tamamlanmış ve davet bekleyen tipli tecrübeli pilotların da biriktiğini duydum. İnşallah yaz dönemine kalmadan teslimatlar hızlanır da bir sikülasyon olur. Aksi durumda işimiz ortadoğu’da pilot kıtlığı olması ve iyi maaşlar ile gözünü TR pilotlarına dikmesini umacağız
AJet'e 61 uçak gelirse sadece büyüme kaynaklı 700 civarı pilot gerekir. Üstüne TK siparişleri de ve emeklileri de var. Airbus filosundakiler az uçuyor ama Boeing filosundakiler de kışa göre fazla uçuyormuş. Daha gelecek 24 Airbus 32 Boeing var AJet'e. Her şeyi değiştirebilir bu kadar uçak sayısı. Pratt Whitney motorların da tamiratının durumu da var. Onları da yeni uçak teslimatı gibi değerlendirmek gerekir. Umarım sene bitmeden ilan açılır yaz dönemi için geç kalınmış olsa bile en azından yaz sonrası için açılsın.Kesinlikle sizin gibi düşünmek istiyorum ve umuyorum. Süreç bir hayli yıpratıcı bir süreç. Ancak kurul aşaması tamamlanmış ve davet bekleyen tipli tecrübeli pilotların da biriktiğini duydum. İnşallah yaz dönemine kalmadan teslimatlar hızlanır da bir sikülasyon olur. Aksi durumda işimiz ortadoğu’da pilot kıtlığı olması ve iyi maaşlar ile gözünü TR pilotlarına dikmesini umacağız
Gelecek filo büyüme planları sadece cadet gözetilerek değil aynı zamanda uçuş okullarındaki diğer öğrenci pilotlar da düşünülerek yapılıyordur diye düşünüyorum. SHGM'nin fazladan pilot yetiştirelim yerde otursun diye vizyonu olmaması gerek. Üniversiteler, uçuş okulları, SHGM, DHMİ, havayolları hep dirsek temasında. Aksi büyük canilik olur, birkaç sene öncesine kadar THY kapı kapı ülke gezip pilot arıyordu. Değersiz hissettirdiler herkese kendini.
Şartlar koşullar çok değişken minimum şu kadar dışardan alacağız diye bir taahhüt verilmez bence. TK'sı AJet'i Pegasus'u SunExpress'i Corendon'u Air Anka'sı Freebird'ü ve dahasıyla ile yılda en az 70-80 uçak büyüyecek büyüyecek Türk sivil havacılık ekosistemine yıllık 350 TAFA mezunu, yıllık 2 sınıftan 30 küsür Sunexpress MPL'i yıllık 6 sınıftan 100 küsür Pegasus MPL'i yetmemesi gerekir. Pandemi sonrası 2.5 yıl içinde 3 bin küsür tecrübesiz FO aldılar. P5 iyice şişti haliyle. Kaptanlık, Senior FO upgradeleri oldukça pozisyon açılacaktır.
Havacılık şirketlerinin değerlendirme süreçlerine hazırlanmak veya Genel İngilizce bilgini geliştirmek istersen aşağıdaki bağlantıdan Premium Üyelik sayfamızı ziyaret edebilirsin.
.png){kind=logo}
