.png){kind=logo}
Şimdi kayıt ol
Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı Murat Şeker, Financial Times’a yaptığı açıklamada, Orta Doğu’daki savaşın bölgesel hava trafiğini etkilemesine rağmen THY’nin İstanbul merkezli operasyonlarını kesintisiz sürdürmesinin şirkete avantaj sağladığını söyledi.
Dubai, Abu Dabi ve Doha gibi Körfez merkezlerinde yaşanan operasyonel zorluklar nedeniyle İstanbul Havalimanı’nın Avrupa-Asya trafiğinde daha fazla yolcu çektiği belirtildi. Şeker, talebin kalıcı olması halinde THY’nin 3 ila 5 yıllık büyüme projeksiyonlarını yukarı yönlü güncelleyebileceğini ifade etti.
THY’nin 2033 hedefleri kapsamında filosunu 850 uçağa çıkarmayı ve uluslararası koltuk kapasitesinde dünyanın en büyük üç havayolu arasına girmeyi hedeflediğini belirten Şeker, şirketin nihai hedefinin zirve olduğunu vurguladı.
Şeker, son dönemde bazı uçakların Orta Doğu ve ABD hatlarından talebin daha güçlü olduğu Asya ve Afrika rotalarına kaydırıldığını, mart ayında birçok uçakta doluluk oranının yüzde 90’ın üzerine çıktığını söyledi. Ancak yakıt fiyatlarındaki artışın kârlılık üzerinde baskı oluşturduğunu kaydetti.
Şirketin maliyetleri kontrol etmek için bazı harcamaları azalttığı ve bazı yatırımları ertelediği belirtilirken, Şeker uçak içi ikram hizmetlerinde kesintiye gidilmeyeceğini ifade etti.
THY’nin Körfez seferlerini kademeli olarak artırmayı, ekim ayı itibarıyla bölgedeki günlük uçuş sayısını savaş öncesi seviyelere döndürmeyi hedeflediği aktarıldı. Uçak teslimatlarındaki gecikmelere de değinen Şeker, THY’nin leasing şirketleriyle 7 ila 10 uçak için görüşmeler yaptığını, ancak mevcut şartlar nedeniyle sürecin beklemede olduğunu söyledi.
Kaynak: Financial Times
Dubai, Abu Dabi ve Doha gibi Körfez merkezlerinde yaşanan operasyonel zorluklar nedeniyle İstanbul Havalimanı’nın Avrupa-Asya trafiğinde daha fazla yolcu çektiği belirtildi. Şeker, talebin kalıcı olması halinde THY’nin 3 ila 5 yıllık büyüme projeksiyonlarını yukarı yönlü güncelleyebileceğini ifade etti.
THY’nin 2033 hedefleri kapsamında filosunu 850 uçağa çıkarmayı ve uluslararası koltuk kapasitesinde dünyanın en büyük üç havayolu arasına girmeyi hedeflediğini belirten Şeker, şirketin nihai hedefinin zirve olduğunu vurguladı.
Şeker, son dönemde bazı uçakların Orta Doğu ve ABD hatlarından talebin daha güçlü olduğu Asya ve Afrika rotalarına kaydırıldığını, mart ayında birçok uçakta doluluk oranının yüzde 90’ın üzerine çıktığını söyledi. Ancak yakıt fiyatlarındaki artışın kârlılık üzerinde baskı oluşturduğunu kaydetti.
Şirketin maliyetleri kontrol etmek için bazı harcamaları azalttığı ve bazı yatırımları ertelediği belirtilirken, Şeker uçak içi ikram hizmetlerinde kesintiye gidilmeyeceğini ifade etti.
THY’nin Körfez seferlerini kademeli olarak artırmayı, ekim ayı itibarıyla bölgedeki günlük uçuş sayısını savaş öncesi seviyelere döndürmeyi hedeflediği aktarıldı. Uçak teslimatlarındaki gecikmelere de değinen Şeker, THY’nin leasing şirketleriyle 7 ila 10 uçak için görüşmeler yaptığını, ancak mevcut şartlar nedeniyle sürecin beklemede olduğunu söyledi.
Kaynak: Financial Times
