Ünlü Amerikan uzun menzilli geniş gövdeli uçak olan 'Üçlü Yedi', dünyanın en büyük çift motorlu uçağıdır ve en popüler geniş gövdeli yolcu uçağı olarak kabul edilmektedir. Boeing 747 ve Airbus A380'in üretimlerinin durdurulmasının ardından, 777 modeli, daha küçük 767 ve 747 uçakları arasındaki boşluğu doldurmuştur. Şimdi ise, kendine özgü özellikleriyle 787 ve A350 ile sıkı bir rekabet içindedir.
777 modeli, yan yana oturma düzeniyle en fazla on yolcuyu ağırlayabilir ve en yaygın üç sınıflı konfigürasyonunda yaklaşık 368 yolcu taşıyabilir.
United Airlines, bir Star-Alliance üyesi olarak, 777 ailesinin ilk müşterisi olmuştur. İlk test uçuşunu 12 Haziran 1994'te yapan uçak, neredeyse bir yıl sonra 1995 yılında hizmete girmiştir. Boeing'e göre, bu tarihten itibaren 1.700'den fazla 777 ailesi uçağı üretilmiş ve bu model, tüm zamanların en popüler uçaklarından biri olmayı sürdürmüştür.
Günümüzde Boeing, 777 serisini sekiz farklı modelde üretmektedir ve bu modelleri gövde uzunluğu ve uçuş menziline göre ayırmaktadır. 777-200, 777-300'ten biraz daha kısa olup, bölgesel veya yurt içi operasyonlar için uygun bir modeldir.
Uluslararası uçuşlar için, 777-200ER ve -300ER modelleri, genişletilmiş menzilleri sayesinde okyanus ötesi rotalara uçuş yapabilmektedir. 777-200ER modeli, piyasaya sürüldüğü günden itibaren A340-300 ile rekabet etmiş, ancak 787-10 Dreamliner'ın piyasaya sürülmesiyle yerini ona bırakmıştır.
777-200 modeli, ilk uçuşunu Haziran 1994'te yapmış ve ilk taşıyıcı United olmuştur. 5.240 deniz mili menzil ile üç sınıflı konfigürasyonda 305 yolcu taşıyabilmektedir. Bu model, ABD içindeki taşıyıcılar arasında popüler olması beklenirken, birçok Asyalı ve Avrupalı taşıyıcı da bu uçağı filosuna katmıştır.
777-200ER modeli, genişletilmiş menzili sayesinde 1997'de British Airways tarafından kullanılmaya başlanmış ve 7.065 mil menziliyle uluslararası rotalarda hızla popüler hale gelmiştir.
777-200LR modeli ise, 2006'da ticari hizmete girdi ve en uzun menzilli ticari uçaklardan biri olmuştur. 8.555 deniz mili menzil ile ETOPS kısıtlamalarına tabidir.
Kiralamak üzere 777-300ER yolcu uçağının maliyeti, uçağın yaşına bağlı olarak aylık 190.000 ila 780.000 ABD Doları arasında değişmektedir. Satın almak isteyenler için fiyat 17,2 ila 92,5 milyon dolar arasındadır.
Yalnızca kargo taşımacılığı için tasarlanmış veya dönüştürülmüş kargo uçakları, büyük kapılara sahip olup, yalnızca yük taşımacılığı yaparlar. Sivil ve kargo taşıyıcıları, bu tür uçakları kullanmaktadır.
Boeing'e göre, 2018 sonu itibarıyla 777 modeli için 2.000'den fazla sipariş alınmış ve çeşitli küresel müşterilere 1.700'den fazla uçak teslim edilmiştir. 2022'de üç adet -300ER ve 21 adet 777F, 2023'te ise 26 adet 777F teslim edilmiştir.
Eğer yerde sağlam bir şekilde durmak istiyorsanız, kalıcı olarak sergilenen iki adet 777 uçağı bulunmaktadır:
- B-HNL: United'a ilk teslim edilen ve sonra neredeyse 18 yıl boyunca Hong Kong merkezli Cathay Pacific için çalışan 777-200 prototipidir. Haziran 2018'de emekliye ayrıldı ve 18 Eylül 2008'de Tucson, Arizona'daki Pima Hava ve Uzay Müzesi'nde kalıcı olarak sergilenmeye başlandı.
- HL7531: Bu uçak yalnızca ön gövdesi ile Güney Kore'nin Güney Gyeongsang Eyaleti'nde, Yangsan Şehri'ndeki Dongwon Bilim ve Teknoloji Enstitüsü'nde sergilenmektedir. Uçağın kokpiti, birinci sınıfı ve ekonominin bir bölümü muhafaza edilmiştir, ancak arka kısmı kullanılabilir bir toplantı alanına dönüştürülmüştür. Ekim 2022'den bu yana sergilenmektedir. Uçak, Şubat 1997'den itibaren uzun süre Korean Air'de görev yapmış, COVID-19 salgınının başlangıcında depolanmış ve Kasım 2020'de resmi olarak hurdaya çıkarılmıştır.
. SATIN ALMA. KİRALAMA
777 modeli, yan yana oturma düzeniyle en fazla on yolcuyu ağırlayabilir ve en yaygın üç sınıflı konfigürasyonunda yaklaşık 368 yolcu taşıyabilir.
United Airlines, bir Star-Alliance üyesi olarak, 777 ailesinin ilk müşterisi olmuştur. İlk test uçuşunu 12 Haziran 1994'te yapan uçak, neredeyse bir yıl sonra 1995 yılında hizmete girmiştir. Boeing'e göre, bu tarihten itibaren 1.700'den fazla 777 ailesi uçağı üretilmiş ve bu model, tüm zamanların en popüler uçaklarından biri olmayı sürdürmüştür.
Günümüzde Boeing, 777 serisini sekiz farklı modelde üretmektedir ve bu modelleri gövde uzunluğu ve uçuş menziline göre ayırmaktadır. 777-200, 777-300'ten biraz daha kısa olup, bölgesel veya yurt içi operasyonlar için uygun bir modeldir.
Uluslararası uçuşlar için, 777-200ER ve -300ER modelleri, genişletilmiş menzilleri sayesinde okyanus ötesi rotalara uçuş yapabilmektedir. 777-200ER modeli, piyasaya sürüldüğü günden itibaren A340-300 ile rekabet etmiş, ancak 787-10 Dreamliner'ın piyasaya sürülmesiyle yerini ona bırakmıştır.
777-200 modeli, ilk uçuşunu Haziran 1994'te yapmış ve ilk taşıyıcı United olmuştur. 5.240 deniz mili menzil ile üç sınıflı konfigürasyonda 305 yolcu taşıyabilmektedir. Bu model, ABD içindeki taşıyıcılar arasında popüler olması beklenirken, birçok Asyalı ve Avrupalı taşıyıcı da bu uçağı filosuna katmıştır.
777-200ER modeli, genişletilmiş menzili sayesinde 1997'de British Airways tarafından kullanılmaya başlanmış ve 7.065 mil menziliyle uluslararası rotalarda hızla popüler hale gelmiştir.
777-200LR modeli ise, 2006'da ticari hizmete girdi ve en uzun menzilli ticari uçaklardan biri olmuştur. 8.555 deniz mili menzil ile ETOPS kısıtlamalarına tabidir.
Kiralamak üzere 777-300ER yolcu uçağının maliyeti, uçağın yaşına bağlı olarak aylık 190.000 ila 780.000 ABD Doları arasında değişmektedir. Satın almak isteyenler için fiyat 17,2 ila 92,5 milyon dolar arasındadır.
Yalnızca kargo taşımacılığı için tasarlanmış veya dönüştürülmüş kargo uçakları, büyük kapılara sahip olup, yalnızca yük taşımacılığı yaparlar. Sivil ve kargo taşıyıcıları, bu tür uçakları kullanmaktadır.
Boeing'e göre, 2018 sonu itibarıyla 777 modeli için 2.000'den fazla sipariş alınmış ve çeşitli küresel müşterilere 1.700'den fazla uçak teslim edilmiştir. 2022'de üç adet -300ER ve 21 adet 777F, 2023'te ise 26 adet 777F teslim edilmiştir.
Eğer yerde sağlam bir şekilde durmak istiyorsanız, kalıcı olarak sergilenen iki adet 777 uçağı bulunmaktadır:
- B-HNL: United'a ilk teslim edilen ve sonra neredeyse 18 yıl boyunca Hong Kong merkezli Cathay Pacific için çalışan 777-200 prototipidir. Haziran 2018'de emekliye ayrıldı ve 18 Eylül 2008'de Tucson, Arizona'daki Pima Hava ve Uzay Müzesi'nde kalıcı olarak sergilenmeye başlandı.
- HL7531: Bu uçak yalnızca ön gövdesi ile Güney Kore'nin Güney Gyeongsang Eyaleti'nde, Yangsan Şehri'ndeki Dongwon Bilim ve Teknoloji Enstitüsü'nde sergilenmektedir. Uçağın kokpiti, birinci sınıfı ve ekonominin bir bölümü muhafaza edilmiştir, ancak arka kısmı kullanılabilir bir toplantı alanına dönüştürülmüştür. Ekim 2022'den bu yana sergilenmektedir. Uçak, Şubat 1997'den itibaren uzun süre Korean Air'de görev yapmış, COVID-19 salgınının başlangıcında depolanmış ve Kasım 2020'de resmi olarak hurdaya çıkarılmıştır.
. SATIN ALMA. KİRALAMA
| Airbus A330F | 36,4 Milyon Dolar - 53,6 Milyon Dolar | 380.000 $ - 550.000 $ |
|---|---|---|
| Boeing B744F | 14,4 milyon dolar - 37,9 milyon dolar | 215.000 $ - 360.000 $ |
| Boeing 748F | 82,4 Milyon Dolar - 156,5 Milyon Dolar | 760.000 Dolar - 1,28 Milyon Dolar |
| Boeing 763F | 22,5 Milyon Dolar - 79,5 Milyon Dolar | 190.000 $ - 580.000 $ |
| Boeing 777F | 75,5 Milyon Dolar - 160 Milyon Dolar | 670.000 Dolar - 1,35 Milyon Dolar |
Son düzenleme: